C'est un conteneur occupé par des policiers chargés de la sécurité du consulat de Turquie à Hanovre. Il remplace un combi VW arrivé en bout de course. Il a été conçu par l'agence d'architecte Gesamtkonzept.
La Fabrique de la ville est un condensé de l'histoire de la ville de Saint-Denis, de ses transformations successives depuis le 15è siècle - des fouilles archéologiques se déroulent d'ailleurs en ce moment sur le site - de sa relation complexe avec Paris (la maison a notamment été bombardée lors de la révolte des Communards en 1870). Située à proximité de la Basilique et à équidistance du nouveau bâtiment des Archives nationales et du Stade de France, avec en toile de fond Montmartre, la Fabrique de la ville incarne magnifiquement le Grand Paris et est certainement destinée à en devenir l'un des symboles forts. Emblématique du déplacement du centre de gravité historique, culturel, social et bientôt économique de Paris dans sa conception contemporaine, élargie.
Le projet est conçu par Stéphane Malka Architecture. L'idée est de partir de la ville destructurée, des zones abandonées (c'est vrai que les espaces entre le pont d'Issy, le périphérique et la ligne RER C sont de redoutables no mans lands) pour lui donner une cohérence, une nouvelle identité. La structure du pont quant à elle est végétale et doit permettre de réconcilier piéton et véhicule dans un environnement à haute densité mécanique.
On est davantage dans l'univers de Star Trek que dans celui de Martine au zoo. Bruno Tanant, Jean Christophe Nani, paysagistes de TN Plus, et Aldric Beckmann, Françoise N’Thépé de Beckmann N’Thépé Architects, ont remporté la compétition internationale du parc zoologique Promosky de Saint Petersburg. Fondé en 1865, c'est le plus ancien de Russie. Initialement situé dans le coeur historique, il va être déplacé en dehors de la ville.
